第八十章 铁船立项
第八十章 铁船立项
而且张允龄也要考虑另外一件事情，那就是他借给周梦臣的钱，周梦臣就要回北京了，这贷款谁来还？后面的官员会不会不认账，朝廷会不会不认账。也就是说，今天这局面，是用纸面上的五百万两支付的。钱没有落袋为安的时候，永远不是真正的钱。
这个时候，张允龄的选择也就可想而知了。
张允龄说道：“此事，我代表晋商上下答应了。”
周梦臣说道：“好。徐渭，你去与张兄谈吧。最好今日给谈下来，我还要拿着去给陛下看的。”
徐渭立即上前说道：“是。”随即给张允龄做出一个请的手势。两人下去如何谈细节自然不用说了。
周梦臣之前也想过很多经营铁路的办法。最后发现，都不行。最大的问题，是缺乏人才。
周梦臣可不想，他的铁路今后会迎来一个，一挥手就不收费了，让人免费用的上官。奈何大部分文官对收税的态度，就是这样的。
周梦臣不是不想，让官员直接经营铁路，弄出一个铁道部，或者铁路公司一般国企，但是周梦臣想来想去还是放弃了。因为大明官僚体系，根本做不了这样的事情。
现实就是这样的。大明的官员加胥吏的制度，来管理铁路。结果定然是一团糟糕，甚至将铁路搞成赔钱的事情，也未必不行。
周梦臣坐镇倒是能够将一个完整的铁路章程弄出来。但是今后很多人官员维持，也是问题，最后一直是周梦臣一系的人，这些人不会也不敢反对周梦臣定下的规矩。
周梦臣越发觉得，他遇见最大的难题，就是人。不是一个人，而是大量能够跟得上他的思维，并能将他开创的事业继承下去的人。
只是这个问题，一时间是解决不了的。周梦臣想来想去，只能用包税的方式，将铁路让商人来办。
为了赚钱，商人一定会将事情给办好的。而且大明的税收制度，从某种程度上，也是有很多包税制度遗留，为了征税方便。各地的赋税都是定额的。即便这样盐税还在一直流失，还不如，包税给商人，从商人手中搞钱。方便。
这一百万两的数目，周梦臣也并不是快给的，是在他预估收费的情况下，又加了二成，一方面取一个整数，另外一方面几乎没有什么利润的，本想等张允龄讨价还价。但没有想过一口答应下来。
周梦臣立即明白，虽然很多人都说周梦臣能够点石成金。但是他自己知道，他的点石成金，都建立在技术的发展上面，而不是经商。真正经商经验上面，不管是他还是徐渭都有一些欠缺。
包税制度，虽然不完美，周梦臣也不满意，但是未来一段时间之内，是最适合大明的制度了。
顺便让周梦臣将欠黄河银行的贷款给清了。周梦臣其实也担心，借得钱，今后不好办。所以先将这一件事情给圆过去再说。
周梦臣在壶口北边的孟门港。看着滔滔黄河流入一线，看着新修建的孟门港的码头上，只有寥寥数艘船。问徐杲说道：“刚刚问你船的问题，你想得怎么样了？”
徐杲摇摇头说道：“弟子愚钝。实在想不到什么样的材料能代替木材。”
周梦臣没有正面回答，而是问殷宗伊道：“在你看来，什么材料能代替木材造船？”
殷宗伊沉吟片刻，说道：“弟子一直有一个想法，水泥能不能造船？”
周梦臣一愣，反问道：“你怎么想起这个？”
殷宗伊说道：“弟子在经营桑干河上船运的时候，就想过如何快速造船，弟子想得最快速的，最好能用水泥浇灌，一次成型。当时只是一个妄想，但是事后想想，觉得或许有可能啊。只是还没有试过。”
周梦臣看着殷宗伊，微微一笑，说道：“你可以试试。”
后世内河之中，有大量的水泥船，周梦臣没有见过实物，但是见过照面。但是现在的水泥能不能造船，周梦臣却不知道了。毕竟而今的水泥虽然也称作水泥，但是本质上与后世水泥的性质有天壤之别，就好像周梦臣刚刚也坐了火车，但是与后世的高铁相比，根本不是一个物种。
后世水泥能做到的，而今大明的水泥，能不能做到，周梦臣并不知道。只有试过，才知道行不行。
殷宗伊得到了周梦臣的肯定。立即说道：“是。弟子回去之后，就去试试。”
周梦臣说道：“你们有没有想过铁也可以造船？”
“用铁？”徐杲说道：“弟子听说过南宋有铁船，老师说的，就是这种铁船吗？”
周梦臣轻轻一笑，说道：“自然不是。南宋的铁船，我也有所耳闻，不过是木船上面铺了一层铁甲而已，算什么铁船，我要说的铁船，是全部用铁造的船只。”
“你们都是见过军器监冶炼铁的。铁这东西，虽然价格很高，但是真要造起来，其实并不难。木头反而更贵重，能造船的大木，无不是几十年，甚至是上百年大木，不要说西北之地，即便中原，乃是东南之地，这样的木材有多少？你们心中也是有数的。为了三大殿的主梁，从西南深山之中运出的大木，不知道折了多少性命，每一颗木头要要数千上万两之多，同样的铁，量越大，反而越便宜。从成本上来看，现在或许铁还贵，但是时间长了，铁价定然比大木的价格要低。”
“而用木头造船也有相当不便利的地方，必须晾数年，但是用铁就不必了。”
“我将这里的学院，不名之为铁路学院，而是交通学院，就是不想让你们的精力，仅仅放在铁路上面，要秉承交通天下的雄心，也要关心别的方面。铁船这个项目，也就交给你们了。我希望今后黄河上，能够看到大量你们造出的铁船。”
周梦臣这也是为了未来着想，未来的大明一定会经历与西方列强的海上争雄的。
而西方造船业已经发展这么多年了，对海上造船，已经有很成熟的工艺，而大明却不一样，长期禁海，周梦臣都不知道，当年造郑和下西洋船的手艺保留下来没有。而且即便保留下来了。这种大船，能不是适应即将到来的炮战时代。更不要说，即便不说造船，单单说木材本身，大明就储备不足，西南木材成本太高，辽东的木材倒是好。但是木材从出山，到能够用来加工成为船只，非四五年的时间不可。
很多时候，都没有这个时间。
而且铁船毕竟代表着未来，如果能提前点出铁船的科技树，将来造海船的时候，也就容易多了。而且以周梦臣对大明对金银铜铁的加工手艺来看，其实搞出铁船，并不困难。
最大问题有三个，一是铁船这样大铁件，有些太大了。之前没有怎么造过。当然了，也不是完全没有，毕竟武当金殿这样的大件也是造过的，各种铆钉焊接技术其实都有，请注意，这里的焊接技术，不现在的电焊等各种焊接，而是比较传统且古老的加热焊接技术，很麻烦的。
二来，也是最重要的，还是防水，防锈等工艺。造出一艘船不难，如何能让船只长期使用才是最难的事情。
再有就是铁船动力问题，沉重的铁船寻常风力根本吹不动，不过而今已经有蒸汽机也不是问题。
周梦臣给出的课题，他们两个人没有拒绝的理由，只能说道：“请老师放心，这一件事情，我们立即开始准备。”
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