刘承宗总能提出一些行之有效但稀奇古怪的点子。就比方说轨道马车，但轨道具体怎么建设？刘狮子不知道，这项大任就又丢在了刘承运的肩膀上。这可苦坏了承运的小脑瓜儿，他还没二哥懂呢！隔了上千年，谁又能知道秦朝的轨是什么轨，但刘狮子保守估计，有了这条贯通河湟的轨道，他们的粮食路耗应该能降低一半。承运听见这个就笑，他说二哥你也太保守了，只要你想在河湟解决路耗的问题，就算没有这条轨道，照样能把路耗减少一半。承运一直掌管河湟五镇的征粮、运粮以及生产建设，河湟谷地存在什么问题，整个元帅府都没人比他更清楚。如今河湟谷地的均田买赋已经成为常策，这片土地的生产能力也被完全开发，雪山融水能保证旱涝保收，每年收上的粮食已有定例，最理想的情况下，能达到二十五万石成粮。若是征收原粮，则是三十七万石。其中二十八万石是固定的，来自河湟谷地八千顷良田，余下九万石则来自河湟山地的三万顷土田。【鉴于大环境如此，尽管如今居于山区的土民也越来越多被编户齐民，但山地产出本身很低，能拿出作为商品粮交换日用的更少，因此尽管有更多的土地，却存在更低的产出，但另一方面山民种植农作物不受限制，因此也是元帅府马草、药草、木材等物资的重要产地。这些粮食在征收入库以及制成军粮的过程中，就存在大量空耗，这是刘承宗等人带来的历史遗留问题。元帅府前身是一支流浪到青海的孤军，自身占据一无所有的不毛之地，面临举目皆敌的环境，一切都要由从头规划。在当时面临的环境下，成本根本就不是他们要考虑的问题，一切生产建设与规划的基石都是安全。新城的府衙和市场、日月山铁厂、作为手工业基地的俱尔湾百工局、新城书院，西宁城里的廒仓，青海湖北岸的水师衙门兵粮加工厂，这些军事要地统统都建设在河湟谷地的最西边。毕竟那个时候，谁都不敢把廒仓搁在兰州黄河边上，或者根本没在自己掌控之中的碾伯所。整个河湟谷地的均田买赋政策，也围绕着这些地方，银钱出自元帅府衙，日用品生产于百工局，这些东西每年向东依次押运至河湟五镇驿站；同时五镇各乡保完粮，这些粮草运到五镇就存在一份微小的路耗。五镇再运送粮食和分销百工局日用品的银子回到西宁廒仓入库，西宁再送到青海湖加工——以前这样干的问题不大，军粮到了水师衙门，大军不是开赴河卡草原，就是奔赴河湟东边打仗，来回运粮都很近。可现在不一样了，西宁以西，不需要运粮，就算远征叶尔羌或支援天山，那也轮不到他们运粮，元帅府根本没有这份运力，而东边，战争前线是距离青海湖近千里的临桃巩昌。以河湟最东端的东关镇为例，一份粮食从这里运至水师衙门，是五百里；水师衙门加工成军粮，再运回兰州，又是五百里，啥事都没干就一千里出去了。这也是承运只说河湟修路而不提青海湖的原因，他建议刘承宗把水师衙门拆分，只留下一个处理咸鱼、熏鱼的部门，其他加工军粮的人员、技术都向东迁。刘承宗很慎重地考虑了这个建议，他提出修建西兰轨道，确实有一时心血来潮的成分，但听了承运对河湟路耗的分析之后，反倒是真坚定了修建轨道的想法。元帅府的行政建制，必然要迁往兰州，有些东西，比如官府吏员、公文档桉，好迁；但也有些东西，诸如铁厂、矿山、军器局，不好迁。可这些部门不向东迁，元帅军的所有军事物资就要从千里外开始运送，代价未免太过高昂。但是真坚定了修建轨道的想法，摆在面前的就全是困难了。轨道暂且不提，元帅府就算把轨道修出来，除了炮车，什么车都没法在上边跑。因为刘承宗就是个拾破烂儿的，不论是战车也好、辎重车也罢，军用的、民用的，除了炮车之外，所有车辆都是他捡来的。只有千斤炮的炮车，是元帅府自己做的，但即使是炮车，轴距、轮宽以及承载重量，都没有统一规格。这可真是千里之行始于足下，刘承宗也没想到自己随口一提修建轨道，居然要从设计车辆这一步开始，这是件非常考验专业的事，刘承宗没敢大包大揽，直接派人请来了师成我。他和师成我，在马车设计方面都是外行，但他们俩的相同之处在于，都知道在造物方面，设计的重要性。刘承宗是个擅长用刀的人，也是个喜欢藏刀的人，几乎每次作战，他都会从战利品里选几柄好刀，让人送到元帅府衙里藏着。但他带在身上的佩刀，尽管换了更好的装具，刀条永远都是普通材料打出来的制式雁翎官刀。制式刀条的质量很一般，刀刃刀身的处理工艺也非常普通，但它有一个优点是工艺和材质永远无法替代的，就是设计合理。兵器最重要的就是重心，只有重心合适才趁手，趁手才能杀人，而杀人，只需要一刀。一辆好马车就像一柄好刀，用料重要，但更重要的是设计，好的设计能不给马儿增加多余的负重，才能跑得更快、更远，只有做好了这一步，才有资格谈用料和质量。设计一款通用的双轮马车底架，师成我一听这事儿欢天喜地——幸亏刘承宗说得早！元帅府工衙下属的军器局目前正在做这份工作，自从收到卫拉特从天山派出的商队已经在路上，师成我就收到了刘承运等人对帅府车辆储备不足的抱怨。元帅府四处用兵，本身骡马化水平很高，自己还不造马车，单靠缴获，车辆够用才怪呢！更别说刘承宗远征甘肃之前，还给工衙下了命令，要他把火箭炮匣子搬到战车上，说要列装全军，本来都做好一百多架了，因为承运要拉货，又把火箭发射匣撤下来，弄走拉货。师成我本来就想设计一款能装抬枪、运火炮、装载火箭、运送物资，甚至还能在野外加装挡板临时改装简易工事的双轮马车。如今刘承宗提起这事儿，也无非是需要一个轮子宽度、车轴长度的数罢了，这事对师成我来说是张口就来：「回大帅，工衙已经在做了，车轴四尺三寸，只是眼下轮子不一样，有木轮有铁轮、有木轴有铁轴，完全可以给轮子也定一个规矩。」这铁轴木轴、铁轮木轮，刘承宗倒是知道，这都是给千斤炮准备的。铁轴是锻打出来的铁轴，但铁轮不是纯铁，是在轮子外包一圈铁皮，目前他们的千斤炮重量还不至于用纯铁打造的铁轮。刘承宗点头道：「如此一来就简单多了，制出各种场合都合用的轮宽规制，就可以实验轨道投入使用了，单马车载六百到一千二百斤，双马车载八百到一千六百斤。」承运和师成我听着这个数，二人都不禁微微皱眉。承运开口问道：「哥，最多就载这么点？」其实这个数可不小，载重六百斤的单马车，是元帅府现役单马车的规定载货量，当然载更多货也可以，赶车的辎重兵经常会坐在车上，但马肯定更累。而至于刘承宗所说双马车一千六百斤，元帅府除了拉炮，马车平时都不会载这么重的货物。承运觉得刘承宗说得低，是因为这个数目，是马车在土路、草原行走的载货量。他不了解轨道马车，但是对马车非常了解，马拉货物的重量并非一成不变，跟拖拽车辆、行驶里程、路面情况都有很大关系。野地长途行军，连日不息，马车骡车能拉个五百斤货就算多的，尤其急行军，车上装三百斤东西都算重役；但短途货运，拉六百斤才算重役，这是野地草原、土地的情况。如果换成硬路，虽然对马蹄子不好，但车辆却少了颠簸走得轻快，反倒能拉更重的货物、走更远的路。西宁府城有段碎石路，在那样的平整路面上，别说马了，八角城土司陈师文的土司兵，一个人拴着带子拉平板车都能拽七八百斤粮食满地跑，但换到土路上，就得仨人连推带拉，才勉强能拉回土司领地。如今他们要修的木质轨道，在承运的理解里，就是使用有限的成本，沿着车辙，把供马车行走的道路条件修到最好——都铺上榆木轨了，多平整。就别说木质平板路面了，哪怕是官道，那不也还是坑坑洼洼的各种小土坡、土坑，在外边走，哪儿能碰见平路。这种路面在承运的理解里，一旦铺好，一匹河西大马，怎么着也该拽着两千斤的货往外跑。「那当然低了。」刘承宗笑着解释道：「我们这轨道若只有十几里地，再包上铁皮，就算一匹马拽个三千斤我估计都没事，可它要修四百里，即使单车一千二百斤，马儿跑上一个半时辰也六六闪读 663d.com