第598章 捷豹路虎


        和弘毅竞争捷豹路虎的企业有不少,比如印度的塔塔汽车,嗯,是塔塔汽车不是塔塔集团。国内汽车企业不知道为什么,没有人动手,或许是担心油价高涨,路虎这样的耗油大户没有前途。 目前印度塔塔集团、马亨德拉汽车公司和美国****公司旗下一家私人股权公司均提交了报价,弘毅本来想出价,但既然有熟人,那就选择和****旗下的OneEquity合作。 2007年捷豹的亏损可能达到5亿美元,路虎有可能亏10亿美元。这种情况下,印度马亨德拉集团提出的收购出价为19亿美元,塔塔汽车出价20.5亿美元。而福特收购这两个品牌总共耗资52.5亿美元。 “超过20亿美元很不划算,福特整合了旗下品牌的供应链体系,包括汽车平台,动力系统,环保技术,冲压件及其他车辆配件,包括研发在内都是福特汽车负责。 我们即使收购捷豹路虎,依然离不开福特。”弘毅内部不是没有反对的声音,包括与他们合作的OneEquity也不看好。 “有什么办法能够解决这个问题吗?”贺正诚 “加大研发投入或者收购福特都能解决问题。” 收购福特,这个想法有些妙,妙不可言啊。贺正诚一时间不知道该如何开口。 “福特去年四季度亏损了28亿美元,比2006年同期亏损的56亿美元少了一半。全年累计亏损27亿美元,2006年亏损了126亿美元。亏损虽然缩小了,但福特汽车的压力一点都不小。 福特CEO穆拉利在2006年11月,福特申请了180亿美元的整体抵押融资方案,到今年融资规模扩大到230亿美元。但为此已经抵押了公司部分工厂,品牌,以至于股价连连下跌,现在的市值约110亿美元,跌破100亿美元只是时间问题。” 贺正诚没想到福特的问题这么大,有些轻率了。 “那穆拉利有没有可能让福特扭亏为盈?” “不好说,他现在做的一切都是对的,出售旗下资产套现,裁员缩减开支,还有融资保证公司流动性……” “哪里有问题?” “现在石油价格暴涨,汽车整体下行,丰田等汽车品牌的优势很明显。福特车成本高,各方面都难以和丰田媲美。” 丰田现在是全球市值第一的汽车公司,比奔驰、大众牛多了。雷克萨斯在欧美的销量超过捷豹路虎的总和,一直在全球豪车品牌销量排行中很靠前。 汽车行业整体下行,那么好的会越好,差的会越差,而且日系车省油已经成为一种标志性的富豪,在油价高涨的年代,日系车的吸引力确实比美系和德系车要强很多。 贺正诚却不是很担心米国的油价,页岩气之所以非常火热,最直接的原因是让米国实现了原油的自给自足,从原油进口国变成了原油出口国。不用十年对传统汽车冲击最大的将变成新能源汽车。但是他对福特没有研究,不知道这家公司后来的发展,但有一点可以肯定,只要拥抱纯电动汽车,福特就有未来。 “100多亿美元的市值,200多亿美元的债务……”贺正诚这时候可不是以前的小白,多少能理解这意味着什么 “能将福特的债权人查清楚吗?” “这些都是公开信息,很快就可以查清楚。” “嗯,拿下捷豹路虎,我们入股福特。”贺正诚做了决定,福特汽车风险相对可控,比通用和克莱斯勒好多了。 “230亿美元是现金,福特的现金储备有350亿美元,福特流动负债485亿,长期债务规模达到了1700亿美元。” “……” 大意了,欠了这么多钱,怎么还啊! “怎么还没有倒闭?” “福特2006年营业总收入1600亿美元,2007年的营收是1700亿美元,亏损控制在25亿美元。他们的负债多,但营收规模同样很大,形成了动态平衡……” 好吧,贺某人还是见识少了,负债一两万亿的企业才是大企业,比如国内未来的地产老大恒太,不照样没有破产。呃,这不是说恒太值得投资,他们老板的信誉接近破产,算了不说这个。 本来以为弘毅现金有几百亿美元够夸张了,没想到米国这边的企业比他还夸张,又去看了一下高盛大摩的负债水平,都踏马有约2000亿美元的长期债务。那弘毅的?算了,编不了。 金融对产业的扶持和促进,原来体现这些地方,福特100多亿美元的市值,居然能够欠这么多钱…… 买不买福特的股票呢?以后让弘毅借钱给福特?贺正诚对此犹豫不决,但还是坚定的推动弘毅收购捷豹路虎,给出了22亿美元的报价,干掉了两家印度企业。 贺正诚也来到了米国密歇根州福特汽车总部,见到了“救世主”穆拉利。 “是你想要收购捷豹路虎,难道要重新定义汽车?”穆拉利一开口,就让贺正诚有些小惊讶,没想到米国人对他也了解 “有这个想法,所以想试试。”贺正诚也不隐瞒,他站在世界的最前沿,做着引领时代的事情,既隐瞒不了,又没有隐瞒的必要,马斯克希望全世界都知道他在特斯拉造新能源汽车,后来和戴姆勒,丰田都有合作,可结果了,还是只有特斯拉成功。 “哈哈,希望捷豹路虎能够帮到你。”穆拉利不认为贺正诚有这个本事 “你知道特斯拉吗?” “硅谷的一家纯电动汽车企业?”穆拉利听说过特斯拉,这是一个小众的纯电动汽车品牌,听说因为价格太高,创始人被消费者骂的狗血淋头。 “我认为不管是为了环保,还是为了省油,纯电动汽车都应该代表了未来的某种潮流。”贺正诚真诚的说 “你想让捷豹路虎转型成纯电动汽车企业?”穆拉利没有和外行讨论汽车的未来 “我打算用十年时间实现这个目的,所以希望和福特有更深入的合作。”就算买下捷豹路虎,以后的新品研发,质量管控,零配件采购怎么办,依靠福特,还是自成体系?对贺正诚来说,他并没有倾向性,一切从利益出发,看弘毅能够和福特达成什么条件。     喜欢从香江开始请大家收藏:(www.663d.com)从香江开始六六闪读更新速度最快。