第826章 星飞150
一批学生毕业，新的一批学生入学！星辰大学内，正在进行着热火朝天的军训，韩松林却没有管学校的事情。
此时他正在星海西飞，看着第一架正式版胖妞下线。
胖妞改名了！
这名字在内部称呼上一下还行，正式的称呼叫星飞150。
星飞就不说了，150是表示能够载重150吨的意思，简单直接。
星飞150相比起之前的安-124来说，改进的东西相当多。
航电，制造材料和工艺，发动机等都经过改进。
特别是发动机，蛮牛-2发动机作为蛮牛发动机的晋级版，在在节油性和可靠性上面都有了巨大的提升，很大程度上面来讲，降低了商业运营成本。
姚婷今天也来到星海西飞，目光炯炯的看着正在出机库的星飞150货运飞机。
“孙总，恭喜！”
“姚总，同喜！”
姚婷和孙志行相互的道喜，两家公司虽然是兄弟公司，可都得要各自的为自身经营负责。
星海西飞能够不断的坚持下来，很大程度上面就靠着福满多集团的支持。
如果不是福满多集团的星飞150订单支撑着，而且还提前将资金给打了过来，星海西飞早就没钱了。
“现在一年能够生产多少架星飞150？”
“预计的话，一年能够生产十六架。”
韩松林不由的皱眉，这差不多一个月才生产一架。
可韩松林也知道，这生产飞机不像是生产汽车，想要爆产能很快就能够爆起来。
见韩松林皱眉，孙志行自然清楚原因。
对于现在星飞150的产能情况，孙志行觉得已经合适，不宜在继续的扩大生产规模：“老板，现在星飞150的产能，已经能够满足市场需要。像是这种飞机，市场上面需求比较少，我们生产规模提得过于高，容易造成产能的浪费。”
宁可要客户等，也不提高产能！
谁叫现在全球范围内能够生产如此大载量货运飞机的企业就只有星海西飞呢！
韩松林轻轻的点头，对于这点，他也明白。
一条飞机生产线的投资可比汽车生产线要高，可不敢乱来。
飞机下线之后，会经过一系列的测试之后将会进行交付。
在参加完下线仪式之后，韩松林他们一行人又是去看新舟700的情况。
作为70座客机，新舟700还是受到了不少航空公司的关注。
新舟700虽然是星海西飞全新进行研发的飞机，可在研发进度上面很快速的。
春节之后开始进行首飞之后，就开始不断的进行各种试飞。
在进行星飞150以及鲲鹏的研制，是大规模的锻炼了星海西飞的航空人才。
而且每年星海西飞从各大相关院校可劲的招人。
面对星海西飞开出的高工资、高福利待遇，没有人会拒绝。
对于星海西飞如此不讲武德在学校招人，国内的其他飞机制造厂只能够叹气一番。
星海西飞不仅仅从院校招人然后自己培养，从其他飞机制造厂里面挖人，也不遗余力的。
留在其他厂里面没事干，来不如来星海西飞，在这里最少各种研发项目多到干不完那种。
新舟700才刚刚上天，星海西飞就同时立项了两个项目，新舟900和新舟C190。
新舟900是90-100座喷气式飞机，属于支线客机的行列。
而新舟C190是190座喷气式飞机，是干线飞机。
同时的立项搞两款飞机，再加上还在研发的新舟700和鲲鹏，星海西飞的研发任务可有些重。
敢如此搞，也是因为星海西飞有了足够多的人才积累和技术积累。
当然了，最为重要的是资金。
有钱才能够如此搞。
除了民用飞机的研发，星海西飞在军用飞机上面的研发也没有放弃。
无论军用飞机还是民用飞机，在技术上面是能够实现通用的；比如说在飞机材料领域，新型航空材料就能够两用。
“在研发人员的生活保障这块，一定得要做好！”
对于研发进行指导？
韩松林没那个水平，他能够做的，就是在研发保障这块做好。
孙志行自然清楚韩松林对研发人员的重要，在开会的时候，韩松林多次的强调研发人员对整个星海集团的重要性。
星海集团能够不断的发展壮大，就是因为有着强大的研发团队。
这是星海集团面对一切挑战的底气所在。
星海集团这么多年时间对研发的重视，也吸引到大量有志于科研的人加入到星海集团。
“老板放心，在对研发人员的生活保障这块，是整个星海西飞最为重要的事项之一。”
韩松林又是关心起另外一件事情今年的珠海航展！
珠海航展从1996年开始举办到今年已经第五届，在国际上面的影响力也不断的提高，成为世界五大航展之一。
吸引了国内外不少的航空航天企业来参展。
对于航展，中央也相当的重视，前几届的时候，基本上都有领导来出席。
这可不仅仅是航展那么简单，也是一次华国航空航天装备的展示平台。
“今年我们将会以星飞150，鲲鹏，新舟700为主要展示。另外还会带上新舟900和新舟C19的模型参展。”
韩松林：“珠海航展是一个不错的平台，希望在航展上面，能够签下一些新舟700的订单。”
孙志行自然清楚订单对于星海西飞的重要性。
如果星海西飞一直都不赚钱，星海集团就得要一直的进行投入。
这对于家大业大的星海集团来说，也会感觉到压力的。
韩松林对于其他国家购买星飞150不太抱什么太大期望。
因为星飞150这飞机，能够买得起的国家不会买。
全是和米国有关系的，人家能够允许采购星飞150？
开玩笑呢。
这种大型飞机的交易，背后都有着各种利益纠葛，不是简单的商业交易。
所以韩松林希望主推的是新舟700。
有着星飞150打底，相信那些公司对于新舟700有信心才对。
毕竟连星飞150这样子的大飞机都能够造，新舟700这样子的支线客机还搞不定？
这可就有些不太科学的样子。
韩松林和孙志行一起登上一架专门为珠海航展准备的新舟700飞机。
在设计上面，新舟700一直都在强调人性化！
“在飞行阶段，新舟700机舱中部噪音只有72分贝，不会影响旅客的乘坐体验。”
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